Zespół tarczy sprzęgła do samochodów ciężarowych o dużej ładowności: podstawowa wartość tarczy ciernej

Ogólny skład i funkcjonalne umiejscowienie zespołu tarczy sprzęgła
The zespół tarczy sprzęgła do pojazdów ciężarowych o dużej wytrzymałości jest kluczowym elementem przekładni pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Jego podstawową funkcją jest osiągnięcie płynnego zaangażowania i całkowitego rozdzielenia mocy. Zespół ten składa się z wielu elementów, takich jak tarcza cierna, piasta tarczy napędzanej, płyta falista, płyta dociskowa itp. Wśród nich tarcza cierna jest elementem stykowym bezpośrednio zaangażowanym w przenoszenie mocy i stanowi rdzeń działania całego systemu. Gdy silnik pracuje, zespół tarczy sprzęgła steruje włączaniem i wyłączaniem przepływu mocy poprzez zmianę stanu styku między tarczą cierną a kołem zamachowym i tarczą dociskową, zapewniając płynne wykonanie rozruchu pojazdu, zmiany biegów, parkowania i innych operacji.

Podstawowa rola tarczy ciernej w przenoszeniu mocy
Podstawowa wartość tarczy ciernej znajduje odzwierciedlenie w jej zdolności do dokładnego kontrolowania mocy. Na etapie przenoszenia mocy płyta dociskowa pod działaniem siły sprężyny dociska tarczę cierną do powierzchni koła zamachowego. W tym momencie tarcza cierna przenosi moment obrotowy silnika z koła zamachowego na napędzaną tarczę poprzez własne tarcie z metalową powierzchnią, a następnie przekazuje go na wał wejściowy skrzyni biegów poprzez piastę tarczy napędzanej i ostatecznie wprawia koła w ruch obrotowy. W procesie tym współczynnik tarcia tarczy ciernej bezpośrednio determinuje skuteczność przenoszenia mocy. Tylko wtedy, gdy współczynnik tarcia jest stabilny i wystarczająco duży, można zapewnić przenoszenie momentu obrotowego bez poślizgu i uniknąć utraty mocy. W fazie odcięcia mocy, po naciśnięciu przez kierowcę pedału sprzęgła, tarcza dociskowa oddziela się od tarczy ciernej, zanika tarcie pomiędzy tarczą cierną a kołem zamachowym, a droga przenoszenia mocy zostaje przerwana, tworząc warunki do operacji zmiany biegów.

Bezpośredni wpływ pracy tarczy ciernej na zespół tarczy sprzęgła
Parametry wydajności tarczy ciernej są podstawowymi wskaźnikami pomiaru jakości zespołu tarczy sprzęgła do samochodów ciężarowych o dużej ładowności. Kluczowa jest stabilność współczynnika tarcia. Jeśli współczynnik tarcia znacznie spadnie wraz ze wzrostem temperatury, spowoduje to poślizg sprzęgła, gwałtowny spadek wydajności przenoszenia mocy, a nawet spowoduje problemy, takie jak niemożność wznoszenia się i wolne przyspieszanie. Odporność na zużycie określa żywotność zespołu tarczy sprzęgła. Ciężkie samochody ciężarowe przez długi czas znajdują się w stanie pracy pod dużym obciążeniem. Jeżeli tarcza cierna zużyje się zbyt szybko, cykl wymiany zespołu ulegnie skróceniu, a koszty konserwacji wzrosną. Ważna jest także odporność tarczy ciernej na uderzenia. Kiedy pojazd rusza lub gwałtownie przyspiesza, tarcza cierna musi wytrzymać chwilowy wzrost uderzenia momentu obrotowego. Jeżeli jego wytrzymałość konstrukcyjna jest niewystarczająca, mogą wystąpić pęknięcia lub częściowe oderwanie, co bezpośrednio prowadzi do awarii zespołu tarczy sprzęgła. Dobór materiału i obróbka procesowa tarczy ciernej są podstawą zapewnienia niezawodności zespołu tarczy sprzęgła. ​

Zależność połączenia między tarczą cierną a układem przeniesienia napędu pojazdu
Wydajność tarczy ciernej nie ogranicza się tylko do zespołu tarczy sprzęgła do pojazdów ciężarowych o dużej wytrzymałości, ale ma również wpływ łańcuchowy na układ przeniesienia napędu pojazdu. Gdy tarcza cierna jest nierównomiernie zużyta lub współczynnik tarcia ulega wahaniom, w przenoszeniu mocy wystąpią okresowe uderzenia. Uderzenie to będzie przenoszone na tylną oś poprzez skrzynię biegów, wał napędowy i inne elementy. Długotrwałe nagromadzenie może prowadzić do zwiększenia luzu zazębienia przekładni, zwiększonego zużycia łożysk, a nawet spowodować poważne usterki, takie jak rezonans wału napędowego. Wręcz przeciwnie, wysokiej jakości tarcze cierne mogą zmniejszyć dodatkowe obciążenie układu przeniesienia napędu poprzez płynne przekazywanie mocy i wydłużyć żywotność kluczowych elementów, takich jak skrzynia biegów i oś napędowa. Z punktu widzenia eksploatacji pojazdu stabilność tarczy ciernej jest bezpośrednio powiązana z frekwencją pojazdu. Częste awarie sprzęgła powodują zatrzymanie pojazdu, a niezawodne działanie tarcz ciernych jest ukrytym warunkiem wstępnym zapewnienia wydajności transportu. ​

Charakterystyka materiałowa i wymagania technologiczne płyt ciernych
Wydajność tarczy ciernej zależy od jej składu materiału i procesu produkcyjnego. Obecnie popularne płyty cierne są wykonane głównie z materiałów z włókien kompozytowych, których szkielet stanowią włókna metalowe, szklane, aramidowe itp., Zmieszane z regulatorami tarcia i klejami wysokotemperaturowymi. Ten materiał kompozytowy może nie tylko zapewnić wystarczający współczynnik tarcia, ale także utrzymać stabilność strukturalną w środowiskach o wysokiej temperaturze. W procesie produkcyjnym kluczem jest równomierny rozkład włókien. Jeśli lokalna gęstość włókien jest niewystarczająca, tarcza cierna będzie się zużywać przy różnych prędkościach i skracać jej żywotność. Proces utwardzania kleju wpływa bezpośrednio na odporność tarczy ciernej na wysoką temperaturę. Aby zapewnić siłę wiązania pomiędzy materiałami, konieczna jest precyzyjna kontrola temperatury i ciśnienia. Istotna jest także płaskość powierzchni tarczy ciernej. Zbyt duża chropowatość pogłębi zużycie koła zamachowego i tarczy dociskowej, natomiast zbyt mała chropowatość może prowadzić do niedostatecznego tarcia początkowego i wpływać na skuteczność przenoszenia mocy.