Parametry instalacji Średnica ...
Zobacz szczegóły
Parametry instalacji | |
Średnica zewnętrzna osłony: | Φ435 |
Otwory montażowe: | 12-Φ11 |
Siła mocowania: | 17000N |
Parametry splajnu | |
Średnica breloczka: | Φ44,5 |
Wysokość wielowypustu: | 45 |
Liczba zębów: | 10 |
Silnik | |
Moment obrotowy: | ≤900 Nm |
Moc w koniach mechanicznych: | ≤260 |
Dotyczy pojazdów: | Cummins, Yuchai, Xichai itp. |
1. Sprężyna tłumiąca: innowacyjna atrakcja zespołu tarczy napędzanej sprzęgłem 430 pull Powodem, dla którego zespół tarczy napędzanej sprzęgła t...
CZYTAJ WIĘCEJW momencie rozruchu samochodu, kiedy przyczepność sprzęgła stopniowo wzrasta, aż do pokonania oporów jazdy samochodu podczas ruszania, spokojnie od...
CZYTAJ WIĘCEJIntegracja technologii: podwójna innowacja w zakresie sterowania hydraulicznego i materiałów ciernych (1) Zaawansowana technologia sterowania hy...
CZYTAJ WIĘCEJJako kluczowy element zespołu tarczy sprzęgła, rozmiar tarczy dociskowej wpływa bezpośrednio na powierzchnię tarcia i efekt zaciskania tarczy sprzę...
CZYTAJ WIĘCEJ Suzhou Ossder Clutch Co., Ltd., jako wiodąca marka sprzęgieł do pojazdów ciężarowych i autobusów o dużej ładowności w Chinach, koncentruje się na dostarczaniu wysokiej jakości produktów sprzęgieł dla znanych producentów, takich jak Shanxi Automobile, FAW i Dongfeng. W środowiskach obciążonych dużym obciążeniem zespół tarczy sprzęgła i tarcza dociskowa 395 łączą zaawansowaną technologię produkcji firmy Ossder ze ścisłą kontrolą jakości, aby zapewnić utrzymanie doskonałej wydajności i trwałości przekładni w pojazdach ciężkich. Oto kilka kluczowych czynników pozwalających osiągnąć ten cel:
Przyjęcie niemieckiej standardowej technologii o wysokim standardzie: sprzęgło Ossder ściśle przestrzega niemieckich standardów technicznych, aby zapewnić, że każde Zespół tarczy sprzęgła i tarcza dociskowa 395 osiąga międzynarodowy poziom zaawansowany w projektowaniu i produkcji. Zastosowanie niemieckiej standardowej technologii nie tylko poprawia wydajność pracy produktu w warunkach dużego obciążenia, ale także poprawia ogólną stabilność układu przeniesienia napędu.
Wysokiej jakości materiały cierne i odporna na zużycie konstrukcja: sprzęgło Ossder bardzo rygorystycznie podchodzi do doboru surowców, zwłaszcza w zakresie stosowania materiałów ciernych. W tarczy sprzęgła 395 zastosowano materiały cierne odporne na wysokie temperatury i zużycie, przeznaczone do pracy w warunkach dużych obciążeń, które mogą skutecznie zmniejszyć przedwczesne zużycie spowodowane tarciem i zapewnić ciągłą i wydajną pracę produktu pod długotrwałym dużym obciążeniem.
Zwiększona zdolność przenoszenia momentu obrotowego: Zespół tarczy sprzęgła 395 i tarcza dociskowa zapewniają doskonałą zdolność przenoszenia momentu obrotowego i nadają się do trudnych warunków pracy silników o dużej mocy i ciężkich pojazdów. Jego konstrukcja może skutecznie zapobiegać poślizgowi lub utracie przekładni pod dużym obciążeniem, zapewniać efektywne przenoszenie mocy z silnika do układu przeniesienia napędu, a tym samym poprawiać ogólną wydajność pojazdu.
Zaawansowana technologia obróbki cieplnej i obróbki powierzchni: Ausde poprawiła twardość i odporność na korozję tarczy sprzęgła i tarczy dociskowej dzięki zaawansowanym procesom obróbki cieplnej i obróbki powierzchni. W warunkach dużego obciążenia i wysokiej temperatury zabiegi te znacznie zwiększają trwałość produktu i zapewniają stabilność działania po długotrwałym użytkowaniu.
Precyzyjna produkcja i kontrola jakości: sprzęgło Ausde ściśle kontroluje każdy element, od projektu, zaopatrzenia w surowce, po produkcję form i proces produkcyjny, aby zapewnić, że każdy element zespołu tarczy sprzęgła 395 i tarczy dociskowej osiągnie optymalny stan. To skrupulatne zarządzanie całym procesem nie tylko poprawia jakość produktu, ale także zapewnia jego długoterminową trwałość i niezawodność w środowiskach o dużym obciążeniu.