Ciężarówka ciężarówki 430 Zespół sprzęgła typu pull-typu: element rdzenia do wydajnej transmisji mocy

W systemie transmisji ciężarówek ciężarowych 430 zestaw sprzęgła typu 430 jest podstawowym elementem, a jego wydajność bezpośrednio określa wydajność przesyłania mocy pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. Zespół wykorzystuje strukturę sprężynową, aby osiągnąć precyzyjne oddzielenie i kombinację dysku sprzęgła i koła zamachowego. Jego cechy projektowania i logika adaptacyjna mają głęboki wpływ na wydajność początkową, zmieniającą się i hamowania pojazdu.

Zespół dyski sprzęgła typu 430 przyciąga strukturę sprężynową przepony, która odróżnia go od tradycyjnego sprzęgła typu push. Sprężyna przepony osiąga elastyczne odkształcenie przez wytłoczoną skorupę, tworząc jednolity rozkład ciśnienia między płytą ciśnieniową a kołem zamachowym. Ta struktura nie tylko upraszcza objętość i masę zespołu sprzęgła, ale także optymalizuje ścieżkę transmisji siły separacji przez zasadę dźwigni, znacznie zmniejszając siłę pedału roboczego.

Biorąc modele takie jak Howo i Auman jako przykłady, płyta ciśnieniowa typu 430 są one dostosowywane, aby osiągnąć adaptację mocy przez średnicę zacisku pierścienia separacji (86 mm lub 70 mm). Konstrukcja o dużej aperturze może wytrzymać moc momentu obrotowego silników o mocy 380-420 koni mechanicznych, podczas gdy wersja małej apertury jest zoptymalizowana dla silników bezrogowych o mocy 300-375 koni mechanicznych. Ten hierarchiczny projekt zapewnia dokładność dopasowywania mocy pojazdów w różnych segmentach mocy i unika wstrząsania lub ciężkich problemów spowodowanych niedopasowanymi specyfikacjami płyty ciśnieniowej.

Logika adaptacyjna 430 Zespół płyty sprzęgła typu pull-typ Ściśle podąża za pasującym łańcuchem „silnika płytowego z płytą ciśnieniową”. Na przykład płyta ciśnieniowa DS430 jest kompatybilna z płytami sprzęgła DS430 i EQ430, ale płytki ciśnieniowej EQ430 nie można dostosować do płyty DS430. Ta jednokierunkowa kompatybilność wynika z zależności sprzęgania między parametrami sprężyny ściskania płytki ciśnieniowej i współczynnikiem tarcia płyty sprzęgła. Jeśli zostanie zmuszony do mieszania, spowoduje to niestabilne zaangażowanie, a nawet przerwanie mocy.

W kategorii płytki ciśnieniowej typu pullowy model Jiefang J6 osiągnął różnicowanie od zwykłych płytek ciśnieniowych typu pull poprzez regulację parametrów, takich jak siła separacji separacji i minimalne podnoszenie płyty ciśnieniowej. Jeśli zwykła płyta ciśnieniowa zostanie zainstalowana przez pomyłkę, pojazd może nie być w stanie zaangażować się lub wstrząsnąć podczas jazdy. Ta różnica adaptacji jest szczególnie krytyczna w dziedzinie ciężkich ciężarówek, ponieważ fluktuacja momentu obrotowego silników o dużej mocy ma wyjątkowo wysokie wymagania dotyczące dynamicznej reakcji zespołu sprzęgła.

Scenariusze aplikacji tego zespołu w ciężkich ciężarówkach obejmują cały proces uruchamiania, zmiany, opóźnienia i parkowania. Przykładając model transmisji AMT, automatyczne transmisje, takie jak szybkie 12-biegowe zhixing 12-biegowe i ZF Chuansheng 12-biegowe, wszystkie polegają na sprzęgłach typu pull 430 w celu osiągnięcia transmisji momentu obrotowego. Montażowa przysłona łożyska uwalniania (50,8 mm, 52,3 mm, 54,8 mm) jest bezpośrednio związana z średnicą wału wejściowego transmisji, aby zapewnić dokładność transmisji mocy.

Podczas konserwacji należy zwrócić uwagę na regulację szczeliny między płytą ciśnieniową a płytą sprzęgła. Jeśli szczelina między prętem pchniętym cylindrem transmisyjnym a tłokiem przekroczy 1 mm, skuteczny skok zostanie skrócony, co spowoduje niepełną awarię separacji. Ponadto 4 sprężyny zatrzymujące zespół pokrywy sprzęgła typu wyciągającego należy usunąć po montażu, w przeciwnym razie funkcja może się nie powieść z powodu nadmiernego ruchu płyty ciśnieniowej.